福田超級卡車中國上市 重塑物流車市發展格局
來源:未知 2016-11-24 承德大德網
本文摘要:2016年11月14日,福田汽車集團在中國上海隆重舉行福田汽車集團福田戴姆勒汽車2016中國上海智能網聯汽車展覽會。福田汽車攜超級卡車系列產品超級重卡歐曼EST、全新平臺歐馬可超級中卡和奧鈴CTS

  2016年11月14日,福田汽車集團在中國上海隆重舉行“福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016中國上海智能網聯汽車展覽會”。福田汽車攜超級卡車系列產品——超級重卡歐曼EST、全新平臺歐馬可超級中卡和奧鈴CTS超級輕卡亮相上海灘,帶來了一場匯聚全球創新技術的超級卡車盛宴。來自戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度、博世、威伯科等福田汽車全球戰略伙伴的企業大佬悉數亮相。

 

  (福田超級卡車系列產品中國上市)

  (福田超級卡車系列產品中國上市)

  (福田汽車集團黨委書記、總經理王金玉先生致辭)

  肩負節能減排重任 超級卡車應運而生

 

  據統計,去年中國柴油消耗約1.72億噸,占石油總消耗量的三分之一,占車用燃油消耗量的60%,遠遠高于汽油的消耗量,帶來的碳排放高達5.16億噸。北京地區的霧霾排放中,卡車污染物排放也要遠遠高于轎車的排放。

 

  基于車用柴油對于能源安全及節能減排的重要性,美歐相繼設立國家級超級卡車戰略項目。2010年1月,美國能源部宣布研究改善美國重型卡車燃油經濟性和運輸效率的先進技術,成立“超級卡車”項目。歐洲方面,以戴姆勒-奔馳為代表實行超級卡車項目,旨在“重塑未來運輸”。

 

  (福田汽車集團副總裁陳青山講解自動駕駛技術)

  相對于發達國家公路運輸的效率,中國還有很大的提升空間——降低運輸成本、提高柴油的貨運效率。基于此,福田汽車將超級卡車項目進行本土化,攜手美國康明斯和德國戴姆勒,整合全球資源,通過自動駕駛、新能源和車聯網,打造綠色環保、高效節能、安全智能的超級卡車,目標是實現油耗降低30%(或純電動),碳排放減少30%(或零排放),貨運效率提升70%。

 

  (戴姆勒大中華區卡車研發副總裁 Jens Hamester 先生致辭)

  (康明斯輕型商用車業務總經理Terrence Taylor先生致辭)

  (百度L3事業部副總裁張磊先生)

  2016年是福田超級卡車的關鍵一年。1月,福田超級卡車在廣州首次概念發布;4月,福田超級卡車戰略在北京國際車展發布;6月,福田汽車攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等在歐洲成立超級卡車全球創新聯盟;9月,福田超級卡車在德國漢諾威全球上市,并經受了德國權威測試機構ATP、DEKRA、FEHRENKOTTER的嚴苛測試,由歐洲專業商用汽車媒體《Tracker》進行媒體監督,贏得了全球卡車用戶的高度關注;11月初,福田汽車投資百億成立首個“超級卡車全球創新中心”。

 

  (中國國際貿易促進委員會上海市分會副會長顧春霆先生講話并宣布開幕)

  此次,福田汽車攜超級卡車系列產品登陸上海,意味著超級卡車完成了“歐洲研發、歐洲測試、歐洲上市”的環球之旅,回到中國,為中國卡車用戶帶來智慧全球技術的超級卡車價值體驗。

 

  品質性能大幅提升 超級卡車比肩歐洲標準

 

  福田超級卡車被寄予厚望,已成業界最為關注的全新系列產品。它的實力究竟多強,福田汽車關心,對手關心,用戶也關心。而其之所以集萬千寵愛于一身,也是在于它有全球知名供應商的鼎力相助。

 

  首先,超級卡車的發動機采用康明斯動力,這是福田汽車在全球最重要的合作伙伴之一,它也參與了美國“超級卡車”計劃。而匹配康明斯動力后,將使超級卡車具備最領先的發動機技術支持,這是超級卡車系列新品面對競品時的最大優勢之一。

 

  其次,超級卡車采用采埃孚提供的專業傳動系統和底盤技術,可確保降低油耗和減少碳排放。德國大陸電子則為超級卡車提供安全電子設備、車載智能通信系統、電子制動系統、剎車系統、底盤系統、車身電子系統等多項專業支持。

 

  目前,歐曼EST為超級卡車的拳頭產品,更可滿足歐六排放標準,整車B10壽命達100萬公里,并有1100毫米離地間隙的低貨臺設計;歐馬可、奧鈴的超級卡車產品,還將推出天然氣及純電動車型,進一步踐行“綠色物流”理念。

 

  簡言之,超級卡車硬件過硬,保障了它能更為智能、綠色、高效。同時,其具備平臺模塊化設計、超低風阻設計及輕量化設計特征,更將常規高效動力、混合動力、高效AMT、輔助駕駛系統、車隊管理、載貨匹配等九大技術完美融合。

 

  尤其值得注意的是,在智能化方面,據福田汽車集團副總裁宋術山介紹:“超級卡車全系產品都搭載了福田智科研發的車聯網系統、超級車隊管理系統和車貨匹配系統等,最終為物流用戶帶去真正的綠色環保、高效節能、安全智能的運輸方案。甚至日后,其還將引入無人駕駛技術。”

 

  契合物流用車新需求 提供綠色物流解決方案

 

  在卡車生產企業大客戶最為集中的物流行業,近年伴隨新型城鎮化、一帶一路以及長江經濟帶、京津冀一體化等國家戰略的實施,迎來了快速發展。無論是在長途還是中短途運輸上,其對卡車這一物流裝備的要求都與日俱增。

 

  (中國汽車工業協會首席專家潘旭峰先生講話)

  此次福田汽車適時推出輕量化、大馬力、高排放標準的超級卡車系列產品,覆蓋輕卡、中卡、重卡,它的面市恰逢其時,可為物流用戶提供全面的產品方案。其中,福田超級卡車歐曼EST主要面向的是全球準時高效、長途高附加值貨運等物流客戶;歐馬可S系列瞄準的是全球高端城市物流市場;奧鈴CTS超級輕卡則定位于中高端市場,為城市綠色物流奉獻自己的力量。

 

  我們也期待,超級卡車與漸次提高的物流用車需求相契合,滿足公路貨運企業和卡車司機在安全、舒適、可靠、綠色上的新要求,促進公路物流行業加快治愈“小散亂差”的頑疾。并且,我們更相信,從中國制造到中國智造,福田超級卡車必是精彩一筆。不久的將來,必將重塑物流用車市場新格局。

(正文已結束)

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評論:福田超級卡車中國上市 重塑物流車市發展格局

    本網網友:不帶這么玩的
    評論:做一個單純的人,走一段幸福的路。

    搜狐網友:capital °故作
    評論:每次聽到有人在吆喝回收廢品我就想到把你賣了。

    騰訊網友:俄徹底心灰
    評論:人生自古誰無死 , 要死也等你先死 。

    其它網友:記得牽絆的人
    評論:世界上最遙遠的距離,莫過于周一到周五。

    淘寶網友:迷局  Memory 
    評論:在身材這個問題上,我是堅決不會承認自己是一個粗人的。

    貓撲網友:迷亂浮生ˉ2c1
    評論:學習傷我千千遍,我待學習如初戀。

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